Anoop MishraUm aplicativo de navegação pode ser responsabilizado se um usuário sofrer um acidente?
Esta é a pergunta colocada na Índia depois de três homens terem morrido quando o seu carro saiu de uma ponte inacabada e caiu no leito de um rio no estado de Uttar Pradesh, no norte do país.
A polícia ainda investiga o incidente, ocorrido no domingo, mas acredita que o Google Maps levou o grupo a seguir esse caminho.
Uma parte da ponte teria desabado no início deste ano devido às inundações e, embora os moradores locais soubessem disso e evitassem a ponte, os três homens não sabiam disso e eram de fora da área. Não havia barricadas ou placas indicando que a ponte estava inacabada.
As autoridades nomearam quatro engenheiros do departamento de estradas do estado e um funcionário não identificado do Google Maps em uma queixa policial sob a acusação de homicídio culposo.
Um porta-voz do Google disse à BBC Hindi que estava cooperando com a investigação.
O trágico acidente destacou a má infra-estrutura rodoviária da Índia e provocou um debate sobre se aplicações de navegação como o Google Maps partilham a responsabilidade por tais incidentes.
Alguns culpam o aplicativo por não fornecer informações precisas, enquanto outros argumentam que é uma falha maior por parte do governo por não isolar o local.
O Google Maps é o aplicativo de navegação mais popular na Índia e se tornou sinônimo de GPS (Global Positioning System), um sistema de radionavegação baseado em satélite.
Ele também alimenta os serviços de muitas plataformas de compartilhamento de viagens, comércio eletrônico e entrega de alimentos. O aplicativo supostamente tem cerca de 60 milhões de usuários ativos e testemunha cerca de 50 milhões de pesquisas por dia.
Mas o aplicativo tem sido frequentemente examinado por fornecer instruções incorretas, às vezes levando a acidentes fatais.
Em 2021, um homem do estado de Maharashtra se afogou depois de bater com o carro em uma represa, supostamente enquanto seguia as instruções do aplicativo.
No ano passado, dois jovens médicos no estado de Kerala morreram depois de terem caído com o carro num rio. A polícia disse que estava seguindo uma rota mostrada pelo aplicativo e alertou as pessoas contra confiando demais nele quando as estradas ficavam inundadas.
ANIMas como o Google Maps aprende sobre as mudanças em uma estrada?
Os sinais de GPS dos aplicativos dos usuários rastreiam as mudanças de tráfego ao longo das rotas – um aumento sinaliza congestionamento, enquanto uma diminuição sugere que uma estrada é menos usada. O aplicativo também recebe atualizações de governos e usuários sobre engarrafamentos ou fechamentos.
As reclamações relacionadas ao tráfego intenso, ou as notificadas pelas autoridades, têm prioridade, já que o Google não tem mão de obra para lidar com os milhões de reclamações que chegam diariamente, diz Ashish Nair, fundador da plataforma de mapeamento Potter Maps e ex-Google Maps. funcionário.
“Um operador de mapas usa imagens de satélite, Google Street View e notificações do governo para confirmar a mudança e atualizar o mapa.”
De acordo com Nair, as aplicações de navegação não podem ser responsabilizadas por acidentes, uma vez que os seus termos de serviço deixam claro que os utilizadores devem aplicar o seu próprio julgamento na estrada e que as informações fornecidas pela aplicação podem diferir das condições reais.
Além disso, é simplesmente muito difícil para uma plataforma como o Google, que gerencia mapas em todo o mundo, acompanhar todas as mudanças que acontecem em uma estrada, acrescenta.
Imagens GettyAo contrário de outros países, a Índia também não possui um sistema robusto para comunicar tais questões atempadamente.
“Os dados continuam a ser um grande desafio na Índia. Não existe um sistema para que as alterações infraestruturais sejam registadas numa interface web, que possa então ser utilizada por aplicações como o Google Maps. Países como Singapura têm esse sistema”, diz Nair.
Ele acrescenta que a vasta população da Índia e o rápido desenvolvimento tornam ainda mais difícil obter dados precisos e em tempo real. “Por outras palavras, os maus mapas vieram para ficar até que os governos se tornem mais pró-activos na recolha e partilha de dados.”
Os advogados estão divididos sobre se os aplicativos de GPS podem ser responsabilizados legalmente por acidentes rodoviários.
O advogado Saima Khan afirma que, uma vez que a Lei de Tecnologia da Informação (TI) da Índia confere a plataformas digitais como o Google Maps o estatuto de “intermediário” (uma plataforma que apenas divulga informações fornecidas por terceiros), esta está protegida contra responsabilidades.
Mas acrescenta que se for comprovado que a plataforma não retificou os seus dados apesar de ter recebido informações corretas e oportunas, poderá ser responsabilizada por negligência.
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