A montadora chinesa BYD viu as vendas aumentarem no final do ano passado, deixando-a mais perto de reivindicar o título de fabricante de veículos elétricos (EV) mais vendido do mundo em 2024.
A empresa afirma ter vendido 207.734 VEs em dezembro, elevando o seu total anual para 1,76 milhões, uma vez que subsídios e descontos ajudaram a atrair clientes.
Isso ocorre no momento em que a Tesla está programada para anunciar seus próprios números de vendas trimestrais ainda nesta quinta-feira.
A fabricante de carros elétricos dos EUA manteve uma pequena liderança nas vendas de veículos elétricos em relação à BYD no trimestre anterior, mas a empresa sediada em Shenzhen tem diminuído a diferença.
As vendas totais de veículos da BYD aumentaram mais de 41% em 2024, ano a ano. O aumento foi impulsionado principalmente pelas vendas de seus carros híbridos.
A empresa beneficiou de um aumento nas vendas de automóveis no seu mercado interno, à medida que a intensa concorrência fez baixar os preços e os subsídios governamentais incentivaram os consumidores a substituir os seus carros antigos por VE ou outras opções mais eficientes em termos de combustível.
A BYD vende 90% de seus carros na China, onde vem ampliando sua liderança sobre marcas estrangeiras como Volkswagen e Toyota.
A ascensão da BYD e de outros fabricantes chineses de veículos elétricos contrasta com os desafios enfrentados por alguns fabricantes de automóveis tradicionais, que têm enfrentado dificuldades nos principais mercados ocidentais.
Mês passado, Honda e Nissan confirmaram que estavam mantendo negociações de fusãoà medida que as duas empresas japonesas procuram lutar contra a concorrência da indústria automóvel chinesa.
Também em dezembro, A Volkswagen anunciou que chegou a um acordo com o sindicato IG Metall o que evitará o encerramento de fábricas na Alemanha e evitará despedimentos obrigatórios imediatos.
A gigante da indústria automóvel alemã já tinha alertado que poderia ter de fechar fábricas no país pela primeira vez, numa tentativa de reduzir custos.
No início do mês, o chefe da gigante automobilística Stellantis, Carlos Tavares, pediu demissão com efeito imediato após um confronto na sala de reuniões.
Sua saída abrupta da empresa – que possui marcas como Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot e Chrysler – ocorreu dois meses depois que a Stellantis emitiu um alerta de lucro.
No terceiro trimestre de 2024, a BYD viu as suas receitas dispararem, vencendo Tesla pela primeira vez.
Ela registrou mais de 200 bilhões de yuans (US$ 28,2 bilhões, £ 21,8 bilhões) em receitas entre julho e setembro – um salto de 24% em relação ao mesmo período do ano passado, e mais do que a empresa de Elon Musk, cuja receita trimestral foi de US$ 25,2 bilhões.
No entanto, a Tesla ainda vendeu mais veículos elétricos (EVs) do que a BYD.
