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NASCAR: XFINITY para encerrar o patrocínio da série de segundo nível após a temporada 2025

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LAS VEGAS, NV - 26 de setembro: Uma visão geral do logotipo do Xfinity durante a corrida de playoffs da Alsco 300 NASCAR XFINITY Series em 26 de setembro de 2020, no Las Vegas Motor Speedway em Las Vegas, NV. (Foto de Marc Sanchez/Icon Sportswire via Getty Images)

Xfinity é o patrocinador do título da série número 2 da NASCAR desde 2015. (Foto de Marc Sanchez/Icon Sportswire via Getty Images)

A série de segundo nível da NASCAR precisará de um novo patrocinador do título em 2026.

O Xfinity é o patrocinador da série desde 2014, mas vai desocupar esse patrocínio no final da temporada de 2025, de acordo com vários relatórios. A Xfinity assinou um contrato de 10 anos para ser o patrocinador do título a partir de 2015, e a NASCAR anunciou na terça-feira que o Xfinity assinou uma extensão de um ano para a temporada de 2025.

A marca Comcast está na NASCAR como um principal patrocinador da série de copas de primeira linha. A NASCAR não tem um patrocinador do título da série de copas desde que a Monster Energy restou após a temporada de 2019. Nas últimas cinco temporadas, a NASCAR teve vários patrocinadores de nível superior para a série de copas; Atualmente, seus três são Busch, Coca-Cola e Xfinity.

A série Xfinity foi divulgada na Grand National Series da divisão esportiva de longa data da NASCAR em 1984. Busch foi o patrocinador da série até 2007, e o Nationwide Insurance assumiu o cargo de patrocinador do título até 2014.

A partida do Xfinity, pois o patrocinador do título ocorre quando a série Xfinity tem seu próprio acordo de TV a partir de 2025. As transmissões da série Xfinity foram divididas entre Fox e NBC junto com a programação da série de copas, mas agora estão todos na CW em 2025 e além . A CW obteve os direitos da série, pois expande seu portfólio de esportes com eventos esportivos ACC e PAC-12.

A NASCAR também anunciou na terça -feira que a Xfinity patrocinaria um programa de voltas mais rápido da série da Copa, Xfinity e série de caminhões. O motorista com a volta mais rápida de uma determinada corrida receberá um ponto extra em um movimento semelhante ao que a F1 emprega. Um motorista F1 pode obter um ponto de bônus para a volta mais rápida se ele terminar no top 10.

Não havia condições de posição de acabamento especificadas no anúncio da NASCAR. Se não houver qualificadores para o prêmio de volta mais rápido, a NASCAR poderá se preparar para manipulação adicional de corrida – especialmente nos playoffs – se um motorista várias voltas para os pneus frescos e a volta mais rápida para negar um rival de conseguir o ponto.

A penúltima corrida da temporada de 2024 Copa Series foi atormentada por manipulação de raça nas voltas minguantes, enquanto os motoristas da Chevrolet formaram uma espécie de barricada para garantir que o colega Chevy William Byron teria a oportunidade de competir pelo título da série da Copa na semana, enquanto a Toyota’s Bubba Wallace diminuiu a velocidade com o que ele disse ser um pneu furado, enquanto Christopher Bell passou por ele.

Bell ricocheteou na parede na volta final em um movimento que a NASCAR considerou ilegal para permitir que Byron avançasse para as quatro finais.

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